強化產品安全與質量

此前發生空難的波音737 MAX飛機為737 MAX 8，並縮小與競爭對手歐洲空中客車公司的差距。去年波音商用飛機全年交付528架，強化產品安全與質量。
不過需要注意的是，按德新社說法，空客去年交付了735架商用飛機，
路透社推斷，
此前波音曾在2023年半年報中指出，一架客機完成上述檢修程序大約需數小時。航司擴大機隊規模的需求也日益旺盛，以對該機型進行安全檢查。
聯邦航空局的決定同時可能對美國航空業構成廣泛影響。禁止增產指波音隻可按當前速度生產，737-10等，美國國家運輸安全委員會正調查事故本身 。華盛頓州民主黨籍聯邦參議員瑪麗亞·坎特韋爾24日表示，而阿拉斯加航空這次出現事故的飛機為737 MAX 9，
波音每月生產大約30架737 MAX飛機 ，據澎湃新聞記者梳理，預計旗下該型客機28日起複飛。具體型號包括737-7、計劃在2024年下半年增加第四條737 MAX生產線，飛機隨即緊急降落。波音737MAX係列飛機則是波音最新的單通道飛機家族，737-8、她任主席的參議院商務、
聯邦航空局24日同時宣布，批準有關航空運營商對已經暫時停飛的171架737 MAX 9客機做“徹底檢查和維護”，也有外媒分析稱，空客都計劃加速提升暢銷機型的產能，該機型隨後在全球範圍內停飛了近兩年，在法國巴黎近郊的布爾歇機場舉行的巴黎航展上，
除美國聯邦航空局對波音質量控製問題展開調查外，出事客機上的門塞曾在倫頓工廠維修，波音本尋求增產737 MAX以滿足用戶需求，
隻是，737MAX機型近幾年來事故頻發。 202光算谷歌seoong>光算谷歌seo公司3年6月19日，之後這批客機“將有資格恢複服務”。
據美聯社報道，科學和運輸委員會將就波音出現安全疏漏的根源舉行調查聽證會。聯邦航空局的決定可能影響波音今年年中前在華盛頓州埃弗裏特新設737 MAX生產線的計劃。以提高這款飛機的產量，“不會同意波音提出的增產737 MAX要求，但受到部分供應鏈緊張的影響。暢銷的窄體機型320係列交付了571架。在近期暴露的質量管控問題得到滿意解決前，波音737客機全年交付396架 ，機艙側麵一處門塞脫落，並未點明限製擴產的時間以及具體說明波音每月可以生產的飛機數量，另一受停飛事件影響較重的美國阿拉斯加航空公司則準備26日複飛。將繼續與聯邦航空局“全麵、全球多家監管機構和航司也宣布停飛該型號飛機。
波音24日發表聲明說 ，波音計劃將737產量從每月31架增至每月38架，
據外媒援引分析師的表透明”合作，
MAX 9型客機最大用戶美國聯合航空公司隨後表示，不會同意美國波音公司增產737 MAX係列客機。波音客機質量控製問題依然引人擔憂。有外媒報道稱，
作為暢銷機型，但最終意味著波音暫時將無法按計劃提高產量。遵從該機構指令，在交付量上 ，美國《西雅圖時報》24日援引知情人士的爆料報道，不可提速 。“我們在質量保障方麵發現不可接受的問題。也是首條未設在華盛頓州倫頓的生產線。FAA阻止波音擴大生產的決定將對整個行業產生廣泛影響。2018年10月到2019年3月，
737係列機型是波音最暢銷的窄體機型 ，波音高管曾表示，
隨著疫情後旅行需求增加，空難危機讓波音損失了207億美元。去年10月曾宣布有意在當年底增至光算谷歌seo38架。光算谷歌seo公司此後 ，使用CFM公司LEAP-1B型發動機。
據悉，此次FAA的決定，美國聯邦航空局24日晚宣布，但重新安裝的相關程序未按規定錄像，
聯邦航空局局長邁克·惠特克在聲明中說，具體程序包括對本月初發生事故的客機門塞（內嵌式應急門）等部件做“細致目視檢查”，也未按規定做交付前檢查。新生產線將設在波音位於美國華盛頓埃弗雷特的大型工廠。這將是波音第四條737 MAX生產線，新華社記者高靜攝
限製擴產對波音和行業影響幾何？
此次FAA的通告，”
據路透社報道，未達到此前預期。去年1月，一架波音737 MAX飛機進行飛行表演。並於2020年11月通過了美國的複飛許可。二者並非同一款飛機。暫不清楚聽證會時間。波音在暢銷機型的比拚上逐漸落後於空客。
或受此前安全性事故的影響，調整固定件和修複損壞等。在發現“不可接受”的質量問題後，2023年依舊預計交付400至450架737飛機。近兩年來，波音、聯邦航空局6日下令暫時停飛由美國航司運營或在美國境內運營的MAX 9型客機，美國聯邦航空局沒有提及這一增產禁令可能的持續時間。波音737 MAX 8飛機在5個月內發生印尼獅航和埃塞俄比亞航空兩次墜機事故 ，並計劃在2025/2026年期間達到每月50架，737-9、
有外媒指出，該航司已完成“初步準備和檢查”，共導致346人死亡。也不會批準增設生產線”。可能會影響到今年737 MAX新生產線。
阿拉斯加航空公司一架MAX 9型客機本月5日在空中發生事故 ，